Komponenten des Drehmomentsensors

Der Drehmomentsensor wird vorzugsweise in Anwendungen mit elektrischer Servolenkung (EPS) verwendet. Dieser Drehmomentsensor basiert auf einem berührungslosen Hall-Effekt-Design. Die Einzigartigkeit dieser Struktur ist die Fähigkeit, den Verschiebungswinkel zwischen zwei durch einen Torsionsstab verbundenen rotierenden Wellen zu messen. Diese Messung erfolgt mit stationären elektronischen Bauteilen. Diese einzigartige Struktur erzeugt eine ausreichende Variation des Magnetflusses, um Winkelverschiebungen von +/- 1 ° bis +/- 8 ° mit dem Hall-Effekt-Sensor zu messen. Dies verfeinert die Lenkbarkeit und Genauigkeit erheblich.

Dieser Drehmomentsensor macht den in der Lenkradbaugruppe verwendeten Hydraulikmotor im Wesentlichen überflüssig, wodurch das Gewicht reduziert und die Kraftstoffeffizienz verbessert wird. Eine elektrische Servolenkung ist außerdem leiser als ein Hydrauliksystem.

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Bitte beachten Sie das obige Diagramm. PML kann die beiden Ringe (graue Teile) aus 48% NiFe oder 80% NiFe liefern, den Flussmittelkonzentrator (grüner Teil) aus 80% NiFe und Magnete. Alle diese Teile können nach Kundenspezifikation gefertigt werden.